FESTO机械耦合气缸DLGF-KF-20-200-PPSA

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气缸
气缸是使用压缩空气进行运动的元件，这就是它们也被称为压缩空气缸的原因所在。气缸对于许多应用领域来说是一种特别经济高效的解决方案，即使在恶劣的环境条件下也是如此，并且非常易于调试。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之间的速度均可实现。由于空气的可压缩性，气缸坚固而灵活，这也使它们能够抵抗高外力。

气缸应用
气缸在自动化技术/工厂自动化中有许多应用。气动驱动器的典型应用领域有夹紧、提升、埋头钻孔、推动、拉动、进给、车削、抓取、夹紧和保持、连接、停止、冲压、压花和许多其他应用。

Festo 气缸
Festo 的气缸范围包括活塞杆和无杆气缸（直线驱动器）、摆动气缸、倍力气缸、多位置气缸和阻挡气缸，以及夹紧气缸、带直线导轨的气缸以及气囊式和膜片式气缸。另外，我们还提供许多标准气缸，具有标准化的尺寸和安装接口。符合特定标准的气缸具有相同的尺寸。圆形结构 (ISO 6432)、紧凑型结构 (ISO 21287) 的活塞杆气缸以及型材气缸和拉杆式气缸 (ISO 15552) 都设有标准。

无杆气缸
无杆气缸是气动驱动器，顾名思义，它不带活塞杆。但即使没有活塞杆，它们也能进行直线运动，因此也被称为直线驱动器。无杆气缸适用于安装长度较短、需要尽可能稳定地吸收力的应用。此外，它们还可实现最长 8.5 m 的移动行程，这是带活塞杆的标准气缸所无法做到的。

什么是无杆气缸？
无杆气缸属于借助压缩空气运行的气缸组别。它们被广泛用于各种气动应用，例如输送、驱动或搬运技术。机械耦合气缸的一个特点是，动力是通过活塞上的侧向连接来传递的。为此需要在型材桐上开一个槽。而在磁耦合气缸上，则是借助于磁场通过封闭的型材管来传递动力。对于这两种款型，所需的安装长度都比类似的活塞杆气缸短得多。

无杆气缸的优势
无杆气缸的主要优点是移动行程较长，结构较短，因此应用特别灵活。所以当空间有限制时间，无杆气缸就是理想之选。由于机械连接式无杆气缸在不同侧面上均有现有的安装槽，因此模块化组件，如制动器或传感器，可以直接安装在气缸本身上。除了安装灵活，无杆气缸内部和外部均有密封条，可确保良好的密封性能。由此可实现不受限制的长行程。

FESTO机械耦合气缸DLGF-KF-20-200-PPSA
机械耦合气缸是无杆直线气缸，其滑台通过与活塞的机械耦合进行移动。在这种结构中，气动空间沿纵向打开，由活塞前方或后方的弹性密封带密封在外部。 这些直线气缸特别适用于下列情况：活塞杆气缸需要太多的安装空间，或所需行程长度大于活塞杆气缸的行程长度。

直行程驱动器DLGF-KF-20-200-PPSA