ATS/FP油封的密封机理触及两个因素：

 

　　1、腔体的密封，主要是油封外缘（静态部件）在腔体中的定位；

 

　　2、密封唇口与旋转轴外表接触的动态密封，这是油封的重要功能。

 

　　ATS/FP油封密封的机械设备漏油，并不全是密封件的质量问题，还可能使用不当导致的，我总结了几种漏油的常见原因：

 

　　一、安装原因

 

　　1、因为压装工装原因，导致油封压装后变形；

 

　　2、在安装过程中，油封经过螺纹或花键，导致唇口处划伤；

 

　　3、因为油封位粗糙度低，压装力过大，导致绷簧失效或唇口翻转。

 

　　二、骨架原因

 

　　因为油封绷簧材质和制作问题，导致其功能失效。绷簧失效方式为：绷簧过紧或过松，过松时绷簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时绷簧压紧力大，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封反常磨损，终究产生漏油。

 

　　三、作业介质原因

 

　　作业介质即为油液。油封资料的挑选应考虑其与油液的相容性，二者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，终究产生漏油。

 

　　四、唇口磨损原因

 

　　1、清洁度问题：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，很多积存油封唇口部位，作业时产生反常磨损；

 

　　2、油封位与旋转轴不同轴，油封压装后产生偏磨，唇口反常磨损；

 

　　五、轴的原因

 

　　1、旋转轴外表粗糙度、硬度不合理，汽车行业现在普遍选用粗糙度不低于0.8，与油封配合部位会选用高频淬火，硬度不低于HRC55；

 

　　2、旋转轴外表有缺陷，例如：腐蚀、划痕、方向性刀痕等。

 

　　3、油封唇口处锂基脂光滑不良，会产生干摩擦，导致反常磨损。